Qualitäts- & Bewertungsstandards

Kundenleitfaden

Die unabhängige Begutachtung ist eine detaillierte technische und optische Überprüfung, die von externen kompetenten Bewertern durchgeführt wird. Die Begutachtung zielt darauf ab, den Zustand des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Bewertung so genau wie möglich widerzuspiegeln und Ihnen als Kunde/in bei jedem Kauf höchstmögliche Transparenz zu gewährleisten.

Bitte beachten Sie, dass die Mehrheit der Fahrzeuge auf unserer Webseite nach diesen umfassenden Bewertungsstandards bewertet wird, eine kleine Anzahl jedoch auf andere Weise bewertet wird. Zum Beispiel können Fahrzeuge aus bestimmten Quellen mit Inspektionsberichten von Drittanbietern (Bsp.: TÜV, DEKRA, KÜS) kommen, oder Fahrzeuge mit einem bestimmten Zustand und Alter können mit einer kürzeren oder abweichenderen Version und/ oder Darstellung der Bewertung versehen sein.

Wie funktionieren die Begutachtungen?

Es wird eine 5-teilige Bewertung durchgeführt um eine genaue und detaillierte Darstellung des Fahrzeugzustandes zu gewährleisten:

Prüfung der Ausstattung anhand der FIN über DAT oder einen anderen Anbieter
Prüfung und Feststellung inkl. Dokumentation der Fahrzeughistorie
Probefahrt um etwaige auffällige mechanische Probleme zum Zeitpunkt der Bewertung zu identifizieren
Feststellungen der Basics wie Erstzulassungsdatum, Halteranzahl, KM-Stand, HU/AU Fälligkeit; etc.
Optische Fahrzeugzustandsprüfung auf Bodenhöhe

Feststellung des Schaden-Schweregrades

Je nach Alter und Fahrleistung werden die Schäden in einem Schweregrad beurteilt und aufgenommen. Entspricht ein Schaden nicht dem Mindestschweregrad, wird dieser lediglich benannt aber nicht zwingend fotografisch festgehalten.

Außen

Schadenskategorien

Es gibt verschiedene Schadensbereiche: wie beispielsweise

Karosserie
Windschutzscheibe
Felge
Innenraum

Unterscheidung in Schweregrade

Nicht jede Beschädigung ist gleich und wird somit in sog. Schweregrade eingeordnet und möglichst genau beschrieben und fotografisch dokumentiert.

Beispielsweise:

Karosserie: Oberfächenkratzer <20mm
Stoßfänger vorn: Tiefer Kratzer (Anzahl) 50mm
Karosserie: Delle 5mm (Lackschaden nein)
Windschutzscheibe: Steinschläge (Anzahl) - Außerhalb des Fahrersichtfeldes
Scheinwerfer vorne rechts: Riss

Lackdickenmessung

Lackdickenwerte variieren je nach Hersteller grundsätzlich bereits ab Herstellung. Es ist üblich, dass Werte bereits ab Werk zwischen den Bauteilen variieren da diese u.a. aufgrund der Form nicht alle gleich lackiert werden können. Falls ein Bauteil nicht gemessen werden konnte (beispielsweise bei Stoßfängern aus Kunststoff) ist das angegeben. Falls eine Lackdickenmessung auf einen möglichen Vorschaden hinweist, wird das angegeben.

Unfallfahrzeug

Wenn Informationen des Vorhalters zu einem Vorschaden/ Unfallschaden vorliegen, wird dies dokumentiert. Sollte aufgrund der Lackdickenmessung Anzeichen eines möglichen Schadens festgestellt werden, werden diese ebenfalls dokumentiert und der Bereich bezeichnet (Bsp.: Dach außen; Tür vorne rechts, etc.)

Ob ein Schaden repariert wurde oder nicht wird ebenfalls angegeben.

Falls bekannt, wird auch die Schadenshöhe und wer den Schaden repariert hat (unbekannt; Drittanbieter-Werkstatt; Marken- bzw. Vertragswerkstattt) angegeben.

Reifen & Bremsen

Bei Karbon-Keramik-Bremsen oder Trommelbremsen wird kein Zustand der Bremsscheiben -und -beläge dokumentiert. Dies gilt auch, wenn die Sicht auf die Bremsscheibe /-beläge blockiert ist (häufig durch Stahlfelgen).

Bei Reifen & Felgen wird (sofern ablesbar) angegeben:

DOT (Herstellungsdatum KW/JJ)
Reifentyp (Sommer, Winter, Ganzjahresreifen/ Saisonal)
Reifenzustand (beispielsweise: porös; einseitiger Verschleiß, etc.)
Profiltiefe
Felgentyp (Stahl, Aluminium ab Werk, Drittanbieter)
Bremsentyp (Scheibenbremse, etc.)
Zustand der Bremsen und Bremsbelagdicke

Innenraum

1.) Überprüfung des Armaturenbretts auf sichtbare Schäden und Abnutzung inkl. Funktionsprüfungen
2.) Überprüfung des Infotainmentsystems (Bildschirm, Funktion, etc.)
3.) Überprüfung der Funktion von beispielsweise: Sitzheizung, Klimaanlage, Licht, Schiebedach, etc.
4.) Überprüfung der Mittelkonsole, Ablagefächer, Türinnenseiten auf Kratzer, Abnutzung, Verschmutzung, etc.
5.) Überprüfung aller Sitze, Dachhimmel, Kofferraum auf Beschädigungen, außergewöhnliche Abnutzung, Verschmutzung, etc.

Wichtiger Hinweis: Es können nur sichtbare Schäden festgestellt und dokumentiert werden.